目前贵州省的六个地级市和三个自治州，其中这六个地级市已经全部开通了高铁，这三个少数民族自治州则有两个自治州的首府所在地开通了高铁，分别是黔东南自治州首府的凯里和黔南自治州的首府都匀，最后剩下的黔西南自治州境内虽然有沪昆高铁经过，但是这条高铁线路并没有经过首府兴义，只是在普安县境内新建了普安县站，这是目前黔西南自治州境内唯一的一座高铁站。
普安县站虽然只是一座规模不大的县级高铁站，而且停靠的车次也不多，但是可以直达北京、广州、重庆、成都、武汉、长沙、杭州等主要城市，正是因为有了这座高铁站，普安县成为整个黔西南自治州铁路交通最发达的县，铁路交通的便利程度甚至比自治州首府兴义要高很多。然而作为黔西南自治州首府的兴义，却至今仍然还没有开通高铁，成为贵州省最后一个还未开通高铁的自治州首府。
兴义市区仅有一座停靠普通火车的火车站，也就是兴义站，途经该站的铁路线是南昆铁路，由广西自治区首府南宁连接云南省会昆明，曾经是西南地区重要的客货运输通道，然而随着南昆客运专线的开通运营，南宁和昆明间开通了动车组列车，两城之间的铁路运行时间从十三四个小时缩短至四个多小时，慢慢的南昆铁路的客运任务就被南昆客专替代了。如今南昆铁路的货运仍然非常繁忙，但是客运早已落寞了下去。
如今兴义火车站每天仅有两趟客运车次停靠，分别是昆明站开往深圳东站的K次和深圳东站开往昆明站的K次，除此之外虽然还有两对图定车次，分别是昆明站往返东莞东站的车次和昆明站往返上海南站的车次，但是这两对车次都处于停运状态，而且据传在第三季度铁路运行图调整后，停靠兴义站的昆明和上海南的往返车次将永久停运，这对于兴义站的客流是一个不小的打击，意味着兴义站恐怕就此再无直达长三角地区的普速火车。
而且兴义市作为贵州省管辖的县级市，兴义火车站竟然无法直达贵州省内其他任何一座地级市，毫无疑问，兴义的铁路在贵州省是存在感最低的。好在目前兴义正在修建一条高铁线路，这条线路就是盘兴高铁，从兴义市区连接沪昆高铁上的盘州站，再借助沪昆高铁接入全国高铁网，这样一来就可以让兴义结束不通高铁的历史。
然而这条设计时速为公里每小时，全程只有98公里的高铁线路，从年12月启动先期建设至今已经过去了四年多时间，仍然还未建成，而且根据当地媒体的报道该线路的通车时间大概在年，也就是两年之后，那么时间跨度就长达六年之久。在高铁还未建成之前，兴义火车站的停靠车次却越来越少，给兴义人的出行带来极大的不便，这样的局面至少还要再等两年时间，届时盘兴高铁开通后，兴义的铁路交通才能得以改善。
