近日，在黔西南州兴义市金州大桥建设现场，记者看到工人们正有条不紊地施工作业。作为兴义市在建的重大工程项目，自今年七月开工建设以来，施工方科学合理安排，倒排工期，在保安全、保质量的前提下“抢晴天、战雨天”，不久前已经顺利完成了大桥主塔左幅（兴义岸）23-27.5米段混凝土浇筑，工程建设取得突破性进展，各项建设已全面铺开，项目施工进入一个崭新的阶段。
今年以来，黔西南州紧紧围绕“四新”主攻“四化”，着力推动项目落地实施，全力推动重大项目运营见效，为全州高质量发展注入源源不断的动能。
工人们正在加工钢筋戴仙羚摄
黔西南州金州大桥建设项目是年兴义和义龙四个一批重点工程之一，是连接兴义市和义龙新区的重要城市通道，项目建成通车后，不仅可以完善交通体系，大大缩短两地行车时间、方便群众出行，还将拓展城市发展空间，助推兴义与义龙融合发展、高质量发展。
工人们正在桥面施工戴仙羚摄
据悉，金州大桥起点位于兴义侧峡谷大道与万峰大道交叉口，终点位于义龙新区顶效侧桥台后m处，与义龙新区东峰林大道对接，路线全长m。其中，大桥是全线重点控制性工程，主桥采用单跨m的钢桁加劲梁地锚式悬索桥，桥宽36.3m，上层桥面采用双向六车道布置，下层桥面中间预留远景其他功能交通通道，全长m。跨越马岭河峡谷风景区。施工区域地势陡峻、喀斯特地貌发育明显，施工难度较大。
正在架设T梁戴仙羚摄
“金州大桥横跨4A级风景名胜区马岭河峡谷，施工中有两个技术控制难点，一是跨核心景区施工环保水保问题，二是金州大桥主跨m的悬索桥，钢梁桁高达到11m，是目前国内在建桥梁中公路桥最高的桁高。”
贵州公路集团金州大桥常务副经理杨旭介绍，项目坚持高标准规划、高品质建设，积极探索“桥旅融合”生态建设新模式，确保项目建设和景区保护两手抓、两不误。建设主要内容为路基工程、路面工程、桥梁工程等主体工程，以及绿化、安防等附属工程，目前项目各个部分已经按下建设“加速键”，预计年底建成通车。
贵州日报天眼新闻记者谭支乐
编辑鲁媛徐微微
编审田旻佳杨韬
